Rijden in Spanje: meer zon, minder belasting

Er zijn plekken waar zelfs de belastingen zonniger aanvoelen.
In Spanje hoort de autobelasting bij het ritme van het leven: eenvoudig, betaalbaar en verrassend logisch.

Je betaalt niet voor papierwerk, maar voor goed onderhouden wegen, propere dorpen en een systeem dat écht werkt.

Waar je in België of Nederland vaak honderden euro’s neertelt, rijd je in Spanje met de zon in je rug voor een fractie van de prijs.
Ontdek waarom rijden hier niet alleen goedkoper is, maar ook véél aangenamer, en hoe wij dat elke dag zelf ervaren.

De Spaanse autobelasting: deel van het leven onder de zon

Een systeem dat misschien wat ouderwets lijkt, maar verrassend goed werkt, als je het eenmaal begrijpt.

Er zijn van die ochtenden in Spanje waarop alles vanzelf lijkt te gaan. De zon schijnt, de lucht ruikt naar sinaasappelbloesem en de weg ligt voor je open. Totdat je in je brievenbus een witte envelop ziet liggen van het ayuntamiento: de jaarlijkse autobelasting, of in het Spaans: Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM).

In België of Nederland klinkt belasting vaak als iets zwaar of ingewikkeld.
Maar hier in Spanje hoort het gewoon bij het leven onder de zon.
Bij Casas Kimpencio hebben we het zelf meegemaakt: de eerste keer dat die brief kwam, fronsten we onze wenkbrauwen.

Maar nu?
We weten dat het eigenlijk een kleine bijdrage is aan iets veel groters:
het onderhouden van de straten waar we dagelijks met zoveel plezier over rijden.

Wat is de IVTM precies?

De IVTM is de jaarlijkse gemeentelijke belasting die je betaalt voor het bezit van een voertuig.
Ze geldt voor auto’s, motoren, scooters, vrachtwagens, caravans, campers en zelfs quads.
Het bedrag hangt af van:

• de potencia fiscal (de fiscale kracht van de motor, in “CVF”),

• het type voertuig (auto, motor, bestelwagen, enz.),

• en de gemeente waarin het voertuig geregistreerd is.

Wist je dat:

• Spanje deze belasting al sinds 1986 kent?

• Ze in 1986 de oude Tasa Municipal por Rodaje verving?

• En dat het geld rechtstreeks naar de gemeentekas gaat voor onderhoud van wegen, verlichting en groenvoorziening

Wat jij betaalt, zie je letterlijk terug op straat: iets wat veel klanten positief verrast.

Een belasting met karakter: typisch Spaans

De Spaanse autobelasting vertelt eigenlijk veel over het land zelf.
Waar in België of Nederland alles centraal geregeld is, kiest Spanje bewust voor lokale autonomie.
Elke gemeente bepaalt haar eigen tarieven, kortingen en uitzonderingen.
Dat betekent dat een dorp aan zee, een bergstadje of een grootstedelijk gebied elk hun eigen accenten leggen.

Het resultaat?
Een systeem dat misschien niet overal gelijk is, maar wél menselijk aanvoelt.
Wie een kleine auto heeft, betaalt minder.
Wie elektrisch rijdt, wordt beloond.
En wie in een landelijke regio woont, krijgt vaak een zachter tarief omdat autorijden daar essentieel is.

Wist je dat in sommige kleine dorpen zelfs tractoren en landbouwauto’s vrijgesteld zijn van belasting, omdat ze als nut voor de gemeenschap worden gezien?

Spanje versus Nederland/België: Rijden in Spanje: meer zon, minder kosten

Eén van de dingen die buitenlanders vaak het eerst merken,
is dat autorijden in Spanje veel goedkoper en eenvoudiger is dan in België of Nederland.

In Spanje betaal je dus tot 70 % minder aan vaste autokosten.

Daarbovenop: geen wegenbelasting per provincie, geen jaarlijkse milieutaks, geen dure nummerplaatkosten.
Alles is eenvoudiger én goedkoper geregeld.

En dat voel je, niet alleen in je portemonnee, maar ook in je dagelijks leven.

Waar je in België per kwartaal honderden euro’s betaalt aan taksen, betaal je hier een fractie. En dat terwijl de wegen ruimer zijn en het weer beter is.

Waarom de plek waar je woont zoveel uitmaakt

Spanje zou Spanje niet zijn zonder lokale verschillen.
Elke gemeente bepaalt zélf haar tarieven, en dat voel je in je portemonnee.
Het bedrag dat je betaalt voor dezelfde auto kan dus flink variëren, afhankelijk van waar je woont.

Hieronder zie je een vergelijking voor dezelfde type wagen: een auto met 12 fiscale paarden (CVF), vergelijkbaar met een gemiddelde gezinswagen met 120–140 pk.

Dat is dus meer dan €160 verschil per jaar voor exact dezelfde wagen.
Wie in een kleinere kustgemeente woont, betaalt tot 70 % minder dan in de hoofdstad.

Bij Casas Kimpencio horen we het vaak van klanten: In België betaalden we meer dan €800 per jaar. Hier in Torrevieja is het net geen €90. Dat is bijna niet te geloven!

Hoeveel betaal je écht in de praktijk?

De meeste buitenlanders schatten de Spaanse autobelasting te hoog in, tot ze de eerste brief ontvangen.
Gemiddeld betaal je in Spanje tussen €40 en €250 per jaar.

Ter vergelijking:

Gemiddeld verschil: je bespaart tussen €400 en €700 per jaar.

En dat geld? Dat kun je hier beter besteden: aan tapas, weekendjes weg of een rit langs de kust met de ramen open.

Hoe wij het in levende lijven ervaren

Bij Casas Kimpencio rijden we met Spaanse auto’s, en dat voelt bevrijdend.
Geen Belgische keuring, geen ingewikkelde douaneformaliteiten, gewoon lokaal rijden en lokaal bijdragen.

Onze ervaring?

1. De brief van de gemeente komt elk voorjaar (meestal in maart of april).

2. Je krijgt een melding via e-mail met de periodo voluntario de pago.

3. Je betaalt via de gemeentelijke website of automatisch via je Spaanse bankrekening.

Het hele proces duurt amper vijf minuten.
Sommige gemeenten bieden zelfs korting (2–5 %) als je kiest voor automatische incasso.

Citaat klant: Toen we in Benidorm onze auto registreerden, viel het ons op hoe eenvoudig alles liep. Binnen één dag was alles geregeld. En dat voor een bedrag waar je in België amper de verzekering mee betaalt.

Waar gaat dat geld eigenlijk naartoe?

De opbrengst van de IVTM blijft volledig in de gemeente waar je woont.
Dat is belangrijk, want je ziet letterlijk waar je bijdrage terechtkomt:

• Onderhoud van wegen en rotondes

• Openbare verlichting en verkeersborden

• Herinrichting van parkeerzones

• Aanleg van fietspaden

• Gemeentelijke schoonmaak en groenvoorziening

In kustgemeenten zoals Torrevieja, Guardamar of Benidorm wordt een groot deel van deze inkomsten gebruikt om de drukte tijdens de zomermaanden op te vangen: extra schoonmaakploegen, verkeersregelaars en seizoensonderhoud.

Wist je dat Spanje één van de weinige landen is waar je gemeentebelasting direct terugziet in de leefkwaliteit?

Hoe de belasting berekend wordt

De potencia fiscal (CVF) is een berekening op basis van de cilinderinhoud en aantal cilinders.
Meer vermogen = hogere belasting.

Voor elektrische auto’s wordt gekeken naar het maximaal vermogen (kW), wat soms leidt tot hogere bedragen.
Daarom werkt Spanje aan een hervorming: vanaf 2030 wil men overstappen naar een CO₂-gebaseerde belasting.

Goed nieuws: elektrische voertuigen krijgen in veel steden al kortingen tot 75 %, en in sommige dorpen zelfs volledige vrijstelling.

Elektrisch rijden: de toekomst onder de Spaanse zon

Steeds meer buitenlanders kiezen voor een elektrische wagen aan de Costa Blanca.
Met meer dan 13.000 openbare laadpunten (2025) en een warm klimaat dat batterijen spaart, is het de perfecte combinatie.

Huidige kortingen:

En daarbovenop: elektrische auto’s mogen gratis parkeren in veel stadscentra en rijden vrij in milieuzones.

Wist je dat een elektrische auto in Spanje gemiddeld €1.000 à €1.500 per jaar goedkoper is in gebruik dan in België of Nederland?

Elektrische toekomst: Spanje maakt vaart

Spanje investeert enorm in duurzame mobiliteit.
In 2025 telt het land al meer dan 13.000 laadpunten, en dat aantal groeit elke maand.
Er is zelfs een nationaal plan Moves III, waarbij kopers van elektrische auto’s subsidies tot €7.000 kunnen krijgen.

Daarnaast bieden veel gemeenten extra voordelen:

• Gratis of gereduceerd parkeren in stadscentra

• Toegang tot lage-emissiezones (Madrid, Barcelona, Sevilla)

• Kortingen tot 100 % op de IVTM

• Verlaagde verzekeringstarieven voor elektrische voertuigen

Wanneer en hoe betaal je?

De IVTM wordt één keer per jaar geïnd, meestal tussen maart en juni.

Je kunt:

• betalen via automatische incasso,

• online via je gemeentelijke website,

• of persoonlijk aan het loket.

Wie niet op tijd betaalt, krijgt een toeslag van ongeveer 5–10 %, maar door automatische betaling te activeren, vermijd je dat.

In België betaal je vaak verschillende belastingen verspreid over het jaar (wegenbelasting, verkeersbelasting, enz.). In Spanje is het één eenvoudig moment: en klaar.

Buitenlandse nummerplaten

Veel Belgen of Nederlanders die een tweede verblijf hebben, laten hun wagen op Belgisch of Nederlands kenteken staan.
Dat mag, zolang het voertuig niet meer dan 6 maanden per jaar in Spanje verblijft.

Woon je hier permanent?
Dan moet je je wagen inschrijven bij de DGT.
Dat kost gemiddeld €100 – €200 (incl. nieuwe nummerplaat) en bespaart je veel gedoe.

Citaat klant: Wij hebben de overstap gemaakt naar een Spaanse nummerplaat en het verschil is enorm. Geen papierwerk meer aan de grens, lagere verzekeringspremie en alles loopt lokaal.

Praktisch voordeel voor tweede verblijven

Heb je een tweede verblijf in Spanje en overweeg je om hier ook een wagen te registreren?
Dan loont dat bijna altijd.
Een lokale nummerplaat bespaart je niet alleen geld, maar ook administratief gedoe.

Voordelen:

• Je vermijdt de tijdslimiet van 6 maanden op buitenlandse kentekens.

• De verzekering is goedkoper (lokaal tarief, geen internationale premie).

• De belasting is lager dan in België/Nederland.

• De ITV-keuring is flexibeler en vaak vriendelijker geprijsd.

En het mooiste: je rijdt rond als een echte local.
Geen toeristenplaat, geen extra controle, gewoon thuiskomen op Spaanse wegen.

Andere vaste kosten bij een Spaanse wagen

In België en Nederland betaal je gemiddeld meer dan het dubbele.

Waarom dit alles juist positief is

Waar je in België of Nederland vaak het gevoel hebt dat je alleen maar geeft aan de overheid,
voelt het in Spanje anders.
Je ziet het resultaat: mooie wegen, goed onderhouden rotondes, proper straatbeeld, nieuwe fietspaden.

Autorijden in Spanje is dus niet alleen goedkoper,
het is ook aangenamer, rustiger en beter georganiseerd dan veel mensen denken

De toekomst: een land dat meegroeit met zijn zon

De Spaanse overheid werkt volop aan de “Impuesto Verde”, een hervorming die het huidige systeem groener en eerlijker maakt.
Tegen 2030 wil Spanje de autobelasting koppelen aan CO₂-uitstoot, energieverbruik en leeftijd van het voertuig.
Wie weinig kilometers rijdt of zijn auto deelt, zal minder betalen.

Zo groeit Spanje langzaam naar een moderne, duurzame toekomst,
waar zelfs belastingen het ritme van de zon volgen: logisch, vriendelijk en toekomstgericht.

Spanje bewijst dat vooruitgang en traditie perfect kunnen samengaan, zolang je het met een glimlach doet.

Bij Casas Kimpencio: rijden, wonen en genieten

Bij Casas Kimpencio weten we dat Spanje niet alleen draait om huizen,
maar om het hele leven dat erbij hoort:
de zon, de rust, de vrijheid,
en ja: ook de praktische dingen, zoals je wagen en je belastingen.

Wij helpen je niet alleen met het vinden van je woning,
maar ook met de praktische begeleiding daarna:
auto registreren, bankrekening openen, belastingen begrijpen.

Want wie hier woont, merkt al snel:
Spanje is geen ingewikkeld land.
Het is gewoon een land waar alles rustiger, warmer en logischer aanvoelt.
Zelfs de belastingen.