Wat zijn de drukste Spaanse snelwegen?

Spanje heeft een van de drukste wegennetten van Europa. In deze gids ontdek je waar de files het zwaarst zijn, waarom bepaalde snelwegen vastlopen en hoe jij slim reist.

De drukste snelwegen van Spanje

Spanje staat bekend om zon, zee en eindeloze kustwegen, maar achter dat idyllische plaatje schuilt een realiteit die jij als bestuurder vast al hebt gevoeld: sommige Spaanse snelwegen zijn érg druk. Dankzij recente verkeersdata kunnen we vandaag precies zien waar de grootste knelpunten liggen en waarom bepaalde regio’s meer files veroorzaken dan andere. In deze blog neem ik je mee door de cijfers, de oorzaken, de regionale verschillen én mijn eigen ervaring op de Spaanse wegen.

Hoe druk zijn Spaanse snelwegen vandaag 

Als je vandaag over Spaanse snelwegen rijdt, voel je meteen dat het verkeer niet overal gelijk is. Sommige trajecten zijn ontspannen en open, maar andere veranderen plots in een lange rij remlichten. De drukte wordt beïnvloed door toerisme, economische groei, seizoensgebonden patronen, lokale pendelaars én het feit dat Spanje steeds meer internationale bewoners aantrekt. Om dat allemaal duidelijk in beeld te brengen, bestaat er één bron die elk jaar opnieuw exact toont waar het verkeer stokt: de Trafic Index van TomTom.

Wat zegt TomTom precies over de verkeersdrukte 

Dankzij de jaarlijkse Trafic Index van de gpsfabrikant TomTom hebben we beeld van de drukste snelwegen in Spanje. Ze hebben deze cijfers ontdek door te onderzoeken waar de meeste en langste files gebeuren.
TomTom concludeert over elk jaar 387 steden in 55 landen. Hierdoor hebben we een globaal en mondiaal zicht op de verkeersdrukte. Ook dit jaar heeft TomTom gekeken naar de Spaanse steden. Ze hebben een top 25 gemaakt met de 25 drukste steden in verband met verkeer in Spanje.  Over de hele wereld staat Vitoria Gasteiz in Baskenland op plaats 59. Daar heb je 21 minuten nodig om 10 kilometer te rijden.  Gijon staat op plaats 87 in de wereldlijst.

De top 10 van de Spaanse steden ziet er als volgt uit:

• Vitoria Gasteiz
  
• Gijon
  
• Alicante
  
• Barcelona
  
• Zaragoza
  
• Madrid
  
• Vigo
  
• Sevilla
  
• Murcia
  
• Valladolid

In Nederland is de top 5 als volgt:

• Den Haag
  
• Utrecht
  
• Nijmegen
  
• Amsterdam
  
• Apeldoorn

In België is de top 5 als volgt:

• Brussel
  
• Leuven
  
• Luik
  
• Antwerpen
  
• Bergen

Hoe moet je die cijfers interpreteren

De TomTom index vertelt meer dan enkel wachttijden. Het laat zien hoe een stad beweegt, hoeveel verkeer er dagelijks doorheen stroomt en waar het wegennet botst op zijn limieten.

1. Minuten per 10 km is de belangrijkste indicator 

Hoe hoger dat cijfer, hoe moeilijker het is om een stabiele snelheid te houden. Een rit van 10 kilometer in 21 minuten betekent dat je gemiddeld 28 km per uur rijdt, ver onder de gewenste snelwegstandaard.

2. Kleine steden kunnen verassend verhoogd worden 

Veel mensen denken dat alleen Madrid of Barcelona druk zijn, maar kleine steden zoals Vitoria Gasteiz en Gijon tonen dat beperkte infrastructuur sneller vastloopt.

3. Kuststeden worden extra beïnvloed door toerisme 

Alicante staat op nummer drie in Spanje, niet door het dagelijkse verkeer alleen, maar vooral door:

• toeristen
  
• seizoensverkeer
  
• expats die pendelen
  
• vluchten van en naar de luchthaven

Waarom Spaanse snelwegen drukker aanvoelen 

De drukte die TomTom registreert, past binnen een duidelijk patroon dat de voorbije tien jaar zichtbaar is.

1. Explosieve groei in kustgebieden 

Regio’s zoals Costa Blanca en Costa del Sol krijgen er elk jaar duizenden nieuwe inwoners bij.

2. Toerisme bereikt historische records 

Spanje ontving in 2024 meer dan 85 miljoen bezoekers. Voor veel kustwegen betekent dat pieken die bijna drie keer zo hoog zijn in de zomermaanden.

3. Meer economische activiteit 

Steden zoals Valencia, Sevilla en Zaragoza hebben groeiende logistieke en industriële centra. 

4. Het wegennet groeit trager dan de bevolking 

Veel snelwegen zijn aangelegd tussen 1980 en 2005 en zijn nu onvoldoende voor de huidige trafiek.

5. Nieuwe mobiliteit levert extra verkeersbewegingen 

Meer pakketverkeer. Meer ride sharing. Meer expatverkeer naar urbanisaties. 

Wat merk jij als bestuurder op de weg?

De cijfers zijn helder, maar wat voel je in de realiteit. 

1. Onverwachte remgolven 

Vooral op de AP 7 en A 7 tussen kuststeden.

2. Stadsringen die verzadigd zijn 

• Madrid
  
• Barcelona
  
• Valencia
  
• Sevilla
  
• Bilbao

3. Afritten die te dicht op elkaar liggen 

Helemaal in toeristische zones zoals Torrevieja, Benidorm, Marbella en Malaga.

4. Vermindering van snelheid bij tunnels 

Veel trajecten in Baskenland en Catalonië hebben korte tunnels die remgedrag veroorzaken.

5. Onzeker rijgedrag van toeristen 

Vooral wanneer iemand last minute lane switching doet.

Hoe druk zijn de snelwegen per regio 

1. Noord spanje 

Bekend om regen, mist en veel vrachtwagens richting Frankrijk.
Routes: AP 8, A 1, A 15

2. Oostkust 

De volledige zone tussen Girona en Almeria voelt bijna nooit écht leeg.
Routes: AP 7, A 7, C 31, C 32

3. Centraal Spanje

Madrid en zijn ringwegen zijn dagelijks zwaar belast.
Routes: M 30, M 40, M 50, A 6, A 2

4. Zuid Spanje 

Andalusië heeft een mix van toerisme en lokale pendelaars.
Routes: A 7, A 49, A 92

Vergelijking verkeersdrukte 2020 versus 2025 

Hoe evolueert het Spaanse verkeer richting 2030 

Wanneer je in Spanje rijdt, voel je hoe het verkeer elk jaar een beetje verandert. De snelwegen worden drukker, de rijstroom wordt dynamischer en de infrastructuur probeert mee te groeien met de groei van het land. De evolutie richting 2030 is niet alleen interessant, ze verklaart ook waarom bepaalde regio’s nu al filegevoelig zijn.

1. Spanje groeit sneller dan zijn wegennet 

Sinds 2015 groeit de Spaanse bevolking opnieuw, vooral in kustgebieden. Regio’s zoals Alicante, Malaga, Murcia en Valencia trekken expats, overwinteraars en jonge gezinnen aan die vanuit grote steden naar de zon verhuizen. De feiten zijn duidelijk:  De bevolking van Spanje stijgt richting 51 miljoen tegen 2030.  Alicante heeft sinds 2018 ruim plus 20 procent expats. Malaga groeit sneller dan eender welke stad in Zuid Europa. Meer inwoners betekent simpelweg meer auto’s op dezelfde wegen.

2. Toerisme blijft records breken 

Toerisme is de grootste motor achter zomerse verkeersdrukte. Spanje ontving in 2024 meer dan 85 miljoen bezoekers en volgens prognoses stevent het land af op 92 miljoen tegen 2030.

Dit voel je vooral: 

• op de AP 7 langs de kust
  
• op de A 7 rond Alicante
  
• op de M 30 en M 40 tijdens vakantiewissels
  
• rond luchthavens zoals Malaga en Alicante
  
• bij strandregio’s zoals Torrevieja, Benidorm en Marbella

3. De economie verschuift naar logistiek en industrie 

Steden zoals Valencia, Zaragoza en Sevilla worden echte logistieke knooppunten.

Je ziet dat aan

• meer vrachtwagens op de A 7 en A 3
  
• haventransport rond Barcelona en Valencia
  
• distributiecentra die de A 31 en A 30 intensiever maken

4. Spanje zet zwaar in op woningbouw langs de kust 

Nieuwe urbanisaties, nieuwbouwprojecten en woonwijken zorgen voor extra pendelverkeer. Kopers kiezen steeds vaker voor buitengebieden, waardoor de rit naar steden automatisch langer wordt.

5. Steeds meer voertuigen op elektrisch rijden 

Elektrische voertuigen groeien snel, maar dat zorgt tijdelijk voor extra stopmomenten aan laadpunten op snelwegparkings.

Wat betekent dit voor 2030 

• Meer verkeersdrukte
  
• Meer variatie tussen rustige en drukke zones
  
• Meer nood aan vernieuwde snelwegen
  
• Meer afhankelijkheid van slimme technologie

De impact van toerisme op het wegennet 

Als je het verkeer in Spanje wil begrijpen, moet je vooral begrijpen hoe massaal toerisme het wegennet beïnvloedt. Het is de grootste factor die beslist hoeveel vertraging je krijgt. 

1. Toerisme is goed voor de economie,zwaar voor de snelwegen 

Spanje is het tweede meest bezochte land ter wereld. En elke toerist die een auto huurt of zijn eigen wagen meeneemt, rijdt op dezelfde wegen als jij. Regio’s waar je de toeristische drukte het sterkst voelt

• Costa Blanca: Benidorm, Alicante, Torrevieja
  
• Costa Brava: Girona, Barcelona, Lloret
  
• Costa del Sol: Malaga, Marbella, Estepona
  
• Canarische Eilanden: Gran Canaria en Tenerife (maar daar uiteraard zonder snelwegen)

2. De luchthavenzones zijn echte knelpunten 

Alicante Airport verwerkt bijna 16 miljoen reizigers per jaar. Malaga Airport zelfs 23 miljoen. Barcelona is een van de drukste luchthavens van Europa. Al die reizigers komen op dezelfde corridors terecht:

• A 7
  
• A 70
  
• AP 7
  
• MA 20
  
• C 31 en C 32

3. De vakantieperiodes zorgen voor extreme pieken 

De zwaarste momenten op Spaanse wegen zijn

• juli en augustus
  
• Semana Santa
  
• Puente weekends
  
• Kerstvakantie

Op sommige trajecten stijgt het aantal voertuigen met meer dan 40 procent, waardoor zelfs brede snelwegen verzadigd raken.

4. Toeristen kennen de wegen minder goed

Veel ongevallen en files ontstaan door

• aarzelend rijgedrag
  
• laat invoegen
  
• twijfels aan afritten
  
• plots remmen voor rotondes na afritten
  
• autoverhuur met onbekende voertuigen

5. Cruisehavens zetten extra druk op steden

Barcelona, Valencia, Malaga en Palma hebben drukke cruisehavens. Wanneer enkele grote cruises tegelijk aanmeren, voel je dat instant op de wegen.

6. Vakantieparken en urbanisaties creëren microdrukte 

Rond regio’s zoals

• La Zenia
  
• Villamartin
  
• Benidorm
  
• Mijas
  
• Torremolinos

Zie je typische opstoppingen door smalle wegen en vele afritten die dicht bij elkaar liggen.

Hoe Spanje probeert de verkeersdrukte te verminderen 

Hoewel de files soms lijken toe te nemen, wordt er achter de schermen hard gewerkt om de drukte beter te spreiden. Spanje wil tegen 2030 veel sneller, veiliger en slimmer verkeer.

1. Grote verbredingswerken op hoofdassen 

Er wordt geïnvesteerd in

• de AP 7 rond Barcelona
  
• de A 7 rond Alicante
  
• de M 30 en M 40 rond Madrid
  
• de A 49 richting Portugal
  
• de A 3 tussen Madrid en Valencia

Deze projecten zijn cruciaal om de capaciteit te vergroten.

2. Gratis snelwegen sinds 2020 worden herbekeken 

Sinds bepaalde snelwegen tolvrij werden, nam het verkeer enorm toe. Spanje onderzoekt nu of een intelligente tolregeling beter zou werken om het verkeer te spreiden.

3. Slimme verkeerssystemen 

Steeds meer Spaanse snelwegen krijgen

• slimme sensoren
  
• matrixborden
  
• variabele snelheidslimieten
  
• real time verkeersinfo
  
• automatische incidentdetectie

Voorbeeld : De A 7 tussen Alicante en Murcia kreeg de afgelopen jaren verschillende slimme systemen om remgolven te verminderen.

4. Betere alternatieven voor auto 

Nieuwe initiatieven zoals

• tramnetwerken in Alicante en Valencia
  
• Hogesnelheidslijnen tussen Barcelona, Madrid, Valencia en Sevilla
  
• meer busbanen
  
• meer overstappunten

5. Veiligheidsinvesteringen 

Spanje richt zich op

• betere verlichting
  
• veiligere op en afritten
  
• herstel van oude tunnels
  
• duidelijkere bewegwijzering in toeristische regio’s

6.Alternatieve routes stimuleren 

Bij grote pieken worden bestuurders actief omgeleid via

• de A 7 in plaats van de AP 7
  
• de binnenlandse A 31
  
• de ringwegen rond grote steden

7. Meer controle op verkeersgedrag 

• Mobiele flitsteams
  
• strenge controles op rijden onder invloed
  
• hogere boetes voor gevaarlijk gedrag

Spanje wil hiermee het verkeer veiliger en vlotter houden.

Casas Kimpencio-ervaring 

Wanneer ik met klanten van de luchthaven naar de kust rijd, voel ik telkens hoe herkenbaar het verkeer hier is. De AP 7 kan druk zijn, zeker rond Alicante, maar doordat we deze routes dagelijks doen, weet ik perfect waar het vertraagt en welke afrit rustiger is. Klanten zeggen vaak dat ze het fijn vinden dat we hen meteen die realistische kijk geven. Het maakt de rit niet alleen vlotter, maar ook veel geruststellender.

Voel jij het ook? 

Dat moment waarop je de snelweg verlaat en de drukte achter je laat. Je ziet de palmbomen, voelt de warme lucht en merkt dat de rit meteen lichter wordt. Spanje heeft verkeer, natuurlijk, maar het brengt je altijd waar je wil zijn. Voel jij het ook, dat kleine stukje rust zodra je jouw afrit neemt?

Meer lezen over verkeer in Spanje? 

Rijden in Spanje: de verkeersregels die je echt moet kennen

Toekomst van verkeershandhaving